هل يمكن للدبابة أن تسحق سيارة بسهولة؟ ربما سيارة ركاب عادية. لكن إذا كنا نتحدث عن شاحنة تعدين، فلا أحد يخمن من سيحتل القمة.
وتزن دبابة القتال الرئيسية الأكثر تقدما في الصين، طراز 99A، حوالي 55 طنا. شاحنة التعدين؟ تزن الأخف وزنا أكثر من 200 طن؛ والأثقل منها يتجاوز 300 طن. حتى الخزان يبدو صغيرًا بجانب ذلك.
معظم الناس لن يروا واحدة في حياتهم. وهنا شيء أكثر إثارة للدهشة: يتم تشغيل العملاق كهربائيًا.
ليست كل شاحنات التعدين كهربائية، ولكن معظمها كذلك. يوجد داخل هذه الآلة الضخمة محرك ديزل ضخم، تبلغ إزاحته عادة حوالي 100 لتر. تستغرق عملية التعبئة الواحدة-من 5000 إلى 6000 لتر.
ولكن هنا تكمن المشكلة – محرك الديزل لا يقود العجلات بشكل مباشر. وبدلا من ذلك، فإنه يعمل على تشغيل المولد، الذي يقوم بتشغيل المحركات الكهربائية على العجلات.
لماذا لا تستخدم فقط نظام الدفع الميكانيكي؟
أولاً، أنظمة القيادة الكهربائية أبسط بكثير. تحتاج الأنظمة الميكانيكية إلى القابض وعلبة التروس والترس التفاضلي والمزيد. يشغل المحرك الكهربائي مساحة أقل، ويقلل الوزن، ويسمح للشاحنة بحمل المزيد من الحمولة.
ثانيًا، والأهم من ذلك، أن المحرك الكهربائي يتميز بمعدل فشل أقل بكثير، وفترات صيانة أطول، وتكاليف خدمة أقل.
لماذا تعتبر تكاليف الصيانة حرجة للغاية؟ لأن خدمة هذه الشاحنات هي كابوس. تعد المناجم بيئات قاسية - فلا يمكن إجراء إصلاحات كبيرة في الموقع. تعني مهمة الصيانة الثقيلة إعادة الشاحنة إلى المصنع.
وهنا تكمن المشكلة: شاحنة التعدين لا تصل أبدًا إلى الطرق العامة. مع ست عجلات فقط وما يصل إلى 300 طن من الوزن، فإن هذه الكتلة الكبيرة من شأنها أن تدمر أي سطح طريق عادي. لذا، فحتى نقل شاحنة التعدين من المصنع إلى المنجم يتطلب وسيلة نقل متخصصة - وهذه عملية لوجستية في حد ذاتها.
باختصار: شاحنة التعدين لا تقوم فقط بنقل الصخور. إنها تحرك الجبال، وتفعل ذلك بهدوء، باستخدام أدمغة كهربائية وعضلات تعمل بالديزل.
