لماذا تفقد الشاحنات الكهربائية ذات البطاريات الصغيرة جاذبيتها؟
في مقاطعة شانشي، حيث يعمل السيد تشانغ، يتم استخدام العديد من الشاحنات الكهربائية للنقل لمسافات قصيرة- وعمليات الطرق الثابتة-. تسير معظم المركبات على مسافة عدة مئات من الكيلومترات حول المنطقة.
من الناحية الفنية، لا يزال بإمكان الشاحنة الكهربائية بقدرة 300 كيلووات في الساعة إكمال العديد من المهام اليومية.
ومع ذلك، فإن القلق الأكبر هو تردد الشحن.
وأوضح السيد تشانغ: "بالنسبة لشركات النقل، يعد الحفاظ على تشغيل الشاحنة أكثر أهمية من نطاق القيادة النظري".
غالبًا ما تعني البطارية الأصغر حجمًا توقفًا إضافيًا للشحن. لا تتضمن كل جلسة شحن الوقت المستغرق في توصيل السيارة فحسب، بل تشمل أيضًا الانتظار والجدولة ووقت التوقف المحتمل. بالنسبة للسائقين وأصحاب الأساطيل، يمكن أن يؤثر وقت الشحن الإضافي بشكل مباشر على الدخل اليومي.
قد تخسر الشاحنة التي تحتاج إلى محطة شحن إضافية رحلة توصيل واحدة - ويمكن أن يحدث ذلك فرقًا كبيرًا في أرباح التشغيل.
يهتم المشترون المستعملون أكثر بكفاءة التشغيل
عند شراء سيارة مستعملة، يركز الكثير من الأشخاص عادةً على المسافة المقطوعة وعمر السيارة وسعر الشراء. ولكن في سوق الشاحنات الثقيلة الكهربائية المستعملة، أصبحت سعة البطارية والسعر الاعتبارين الرئيسيين.
لم تعد سعة البطارية مجرد مواصفات فنية. إنه يمثل مدى كفاءة المالك التالي في تشغيل الشاحنة.
قد تبدو الشاحنة الرخيصة جذابة، ولكن إذا كانت تتطلب شحنًا متكررًا كل يوم، فقد يخسر المالك المزيد من الإيرادات بمرور الوقت. بالنسبة للسائقين الفرديين والأساطيل الصغيرة،-فإن كفاءة التشغيل على المدى الطويل غالبًا ما تكون أكثر أهمية من توفير بضعة آلاف من الدولارات مقدمًا.
وقال السيد تشانغ: "مع زيادة سعة البطارية، عادة ما تصبح القيمة المتبقية أقوى". "من الصعب بالفعل بيع الشاحنات الكهربائية التي تحتوي على بطاريات تبلغ طاقتها حوالي 200 كيلووات في الساعة فقط."
لا تعني مبيعات الشاحنات الجديدة دائمًا قيمة إعادة بيع قوية
وهذا يسلط الضوء على فرق مهم بين سوق مركبات الطاقة الجديدة والسوق المستعملة.
عند شراء شاحنة كهربائية جديدة، قد يأخذ المشترون في الاعتبار عوامل مثل تكلفة الشراء، والإعانات، وظروف الطريق، وتوافر الشحن. ومع ذلك، يركز مشترو الشاحنات المستعملة بشكل أكبر على عوائد التشغيل الفورية.
النموذج الذي يكون "جيدًا بما فيه الكفاية" عندما يكون جديدًا قد يفقد قدرته التنافسية بعد دخول السوق المستعملة إذا كانت سعة بطاريته تحد من التطبيقات المستقبلية.
عتبة 400 كيلووات في الساعة التي ذكرها السيد تشانغ ليست قاعدة عالمية. في المناطق ذات الطرق الأقصر ومرافق الشحن المخصصة، لا يزال هناك طلب على شاحنات البطاريات الأصغر حجمًا.
ومع ذلك، بالنسبة للطرق الأطول، أو أعباء العمل اليومية الأعلى، أو ظروف الشحن غير المؤكدة، توفر سعة البطارية الأعلى مرونة أكبر وإمكانات أقوى لإعادة البيع.
سعة البطارية ليست سوى جزء واحد من قيمة إعادة البيع
لا تضمن البطارية الأكبر سعرًا أعلى تلقائيًا.
يقوم تجار الشاحنات المستعملة أيضًا بتقييم تاريخ الحوادث والمسافة المقطوعة وسمعة العلامة التجارية وحصة السوق- ودعم ما بعد البيع.
من الأسهل إعادة بيع العلامات التجارية الشهيرة التي تتمتع بقطع غيار وشبكات خدمة موثوقة. من ناحية أخرى، قد تواجه النماذج المتوقفة أو العلامات التجارية ذات الحضور المحدود في السوق ضغوطًا على الأسعار، حتى مع البطاريات الأكبر حجمًا.
في الوقت الحالي، لا تزال العديد من الشاحنات الكهربائية المستعملة حديثة العهد نسبيًا، وتبقى العديد من المركبات ضمن فترات ضمان البطارية. لذلك، غالبًا ما يولي التجار المزيد من الاهتمام للمسافة المقطوعة وظروف الاستخدام وتاريخ السيارة.
السوق المستعملة تعيد تعريف قيمة الشاحنات الكهربائية
تظهر الأهمية المتزايدة لسعة البطارية أن السوق المستعملة بدأت تؤثر على تطوير الشاحنات الكهربائية الجديدة.
في الماضي، ركز المصنعون بشكل أساسي على سعر الشراء والدعم ونطاق القيادة عند الترويج للشاحنات الكهربائية. واليوم، أصبحت قيمة إعادة البيع المستقبلية عاملاً رئيسياً آخر للمشترين.
عند اختيار شاحنة كهربائية، لا يسأل المستخدمون فقط:
كم يمكن لهذه الشاحنة أن توفر اليوم؟
إلى أي مدى يمكن أن تقود؟
وهم يسألون أيضاً:
هل سيظل لهذه الشاحنة مشترين في المستقبل؟
هل يمكنها الاستمرار في توليد الدخل للمالك التالي؟
وكما لخص السيد تشانغ:
"سعة البطارية الأعلى تعني عادةً قيمة متبقية أقوى."
في سوق المركبات التجارية الكهربائية، لم تعد المنافسة تقتصر على الأسعار المنخفضة فحسب. يتعلق الأمر بالشاحنة التي يمكنها مساعدة المشغلين على إكمال المزيد من الرحلات، وتقليل وقت التوقف عن العمل، وإنشاء المزيد من القيمة طوال دورة حياتها.
